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  20191119 ,>>【www.60966.com】>>,本帖最后由yb_li2013于2019-11-1315:51编辑宝安西乡黄田真益厂前面匝道右转粗暴封闭,听社区解释说是为了防止直行与右转碰擦,但殊不知直接导致了一系列新问题,见下图,翠湖附近居民苦不堪言,多次找社区,12328和地铁施工部门反映投诉后,相关部门无任何的改善行动,请问社区及相关职能部门,直行与右转碰擦事故与电单车逆行发生撞人事故,谁重谁轻直行与右转车辆交汇,全国各地到处都是,难道就怕事故发生就简单封住了事?在此再次建议:1.福利院匝道前面辅道入口向南平移,这样车辆进入辅道后能直接上匝道掉头,可大大减少翠湖花园辅道车流过大问题以,真益厂前面匝道右转护拦就可拆除2.真益前面加装减速带,或者地铁施工期间在辅道上临时加装红绿灯(尽管107深圳段没有红绿灯,但不能说就不能加装吧,107其他地区不就是有红绿灯啊,何况仅仅是辅道加装呢?生命是脆弱的,为了生命是值得的),或者靠翠湖的入口往翠湖方向扩大以增加从黄田真益厂前面匝道右转缓冲,这样黄田真益厂前面匝道右转封闭即可解除。

   请相关领导在早上7:30及晚上5:00后来翠湖实地考查一下,拿出实际有效的改善措施后打开黄田真益厂前面匝道右转封闭护拦,恢复匝道原有功能,谢谢。深圳市生态环境局南山管理局2019-9-2910:29回复:“关于光源污染问题,根据《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》的规定,建议向城管部门反映。

 

  深圳市生态环境局南山管理局2019-9-2910:29回复:“关于光源污染问题,根据《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》的规定,建议向城管部门反映。本帖最后由yb_li2013于2019-11-1315:51编辑宝安西乡黄田真益厂前面匝道右转粗暴封闭,听社区解释说是为了防止直行与右转碰擦,但殊不知直接导致了一系列新问题,见下图,翠湖附近居民苦不堪言,多次找社区,12328和地铁施工部门反映投诉后,相关部门无任何的改善行动,请问社区及相关职能部门,直行与右转碰擦事故与电单车逆行发生撞人事故,谁重谁轻直行与右转车辆交汇,全国各地到处都是,难道就怕事故发生就简单封住了事?在此再次建议:1.福利院匝道前面辅道入口向南平移,这样车辆进入辅道后能直接上匝道掉头,可大大减少翠湖花园辅道车流过大问题以,真益厂前面匝道右转护拦就可拆除2.真益前面加装减速带,或者地铁施工期间在辅道上临时加装红绿灯(尽管107深圳段没有红绿灯,但不能说就不能加装吧,107其他地区不就是有红绿灯啊,何况仅仅是辅道加装呢?生命是脆弱的,为了生命是值得的),或者靠翠湖的入口往翠湖方向扩大以增加从黄田真益厂前面匝道右转缓冲,这样黄田真益厂前面匝道右转封闭即可解除。

 

  <<|www.60966.com|>>最早从下午3、4点开始,最晚持续到凌晨1到2点钟。

   就像高速公路上有出口会提前在2公里1公里500米100米处设标牌提醒司机,这是一样的道理啊。软件就是骗钱的道具。

 

   3、下一步措施:在灯带表面增加一层亚克力板,使灯光均匀,柔和。不要再搞什么人才安居房,分到房子的人是安居了,没分到的继续眼红,而且后续还有很多人会源源不断来到深圳,到时候怎么办,继续安居吗?政府要做的是保障市民的基本住房需求,不需要也没能力保障所有有需要的人安居,政府要把有限的资源投入到满足所有市民的基本居住需求,安居要靠个人,现在这样,僧多粥少,增加社会矛盾而已。

 

   再加点题外话,这些公交车线路的司机素质也不咋样,而且容易有路怒症,经常看到他们狂闪远光灯,尤其是前面红绿灯,刚变绿灯,前面的车都还起步,他们这些公交车司机就开始狂闪在他前面的车,狂闪又有什么用,前面的车都没走,你闪了他,他又不是能飞过去,其实很多公交车司机都有这种情况,深圳很多路都有专用的公交车道,他们偏不走,你说他们走旁边车道也行,说得过去,但经常单方向四车道的路,他们经常为了快,走左侧第二车道,有些还甚至走左侧第一车道,然后快到站点的时候就往右横跨几条车道停站,这种情况在深南大道最容易见,也该管管了,也该查查了。就像高速公路上有出口会提前在2公里1公里500米100米处设标牌提醒司机,这是一样的道理啊。

 

   前海首华安排分析师指导做单,喊单老师为了赚钱频繁喊反单,故意错误指导,赚取客户的亏损和高额的手续费。就像高速公路上有出口会提前在2公里1公里500米100米处设标牌提醒司机,这是一样的道理啊。

 

  (环彦博 20191119 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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